O que será que leva alguém a trocar de vela, para uma vela mais avançada ??? Status, dar uma de fodão ou realmente melhora em alguma coisa???

Como avaliarmos se devemos trocar de vela ?

Essa é fácil responder.

Geralmente quando se quer uma vela mais avançada é porque que este piloto quer fazer melhores voos, pois com esta nova vela ele terá mais velocidade, mais planeio, porém conseqüentemente terá que ter uma sensibilidade maior.

O que acontece muito são pilotos querendo voar mais tempo ou mais longe, mas sem nivel de sensibilidade para pilotar uma vela de nivel superior.

Eu particularmente somente recomendo que alguém troque de vela quando este alguém realmente "está voando mais que sua vela atual" e quer realmente evoluir no voo. O que significa isto, significa pegar o velho Prymus e pousar em Congonhas (40 km), por exemplo, VARIAS VEZES, uma só vez não vale.

NÃO RECOMENDO VELA DHV 2 PARA PILOTO DE RAMPA. AINDA MAIS NA SERRA DA MOEDA.

O QUE VEMOS HOJE SÃO VARIOS PILOTOS VOANDO DHV 2, NA RAMPA, SOMENTE GANHANDO E PERDENDO, GANHANDO E PERDENDO, GANHANDO E PERDENDO, INGUAIS A IO IO.

As velas DHV 2 hoje tem muita performance e são indicadas para pilotos que estão iniciando no vôo de Cross.

Para piloto de rampa, que quer ficar perdurado como um abajú, que façam isto com uma vela DHV 1 ou DHV 1-2, que será muito mais seguro e o prazer do vôo será o mesmo, já que querem se arriscar ficar voando perto da montanha, que façam isto com uma vela mais segura.

Agora me respondam ? Ultimamente, quantos acidentes já ocorreram na Serra da Moeda com pilotos que NÃO SE CHOCARAM COM A MONTANHA.

Eu não me lembro.  

Agora me respondam outra ? Quantas vezes vocês já viram o Kotoco, ou PH voando lift na montanha ? dificil né, pois eles sabem que se tomarem um catrango grande, não terão tempo para reagir, e mesmo assim fazem grandes vôos.

VELA DHV 2 É PARA QUEM JÁ VOA CROSS, DE VERDADE.

é isto.

Bons vôos

Glayson de Castro - Sol Tracer P09

ABVL F-250 - ABP 0041